Hallo miteinander,
ich habe hier die von Keks zusammengetragenen Informationen in einem Beitrag zusammengefasst, damit man die jeweiligen Daten auf einen Blick finden und miteinander vergleichen kann.
- TeraziHallo ihr Lieben,
wie versprochen folgen nun die Vorstellungen der türkischen Ferienflieger und ein Urteil von der Zeitschrift "FOCUS".
Viel Spass damit.
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Atlas Jet International (OGE)
Anzahl der Jets: 15 Jets
Alter: 9 Jahre alt
News: fliegt viel für Öger Tours, die zu 51 % beteiligt sind; drei neue Flieger, jeweils nur einen Monat alt; auch innertürkisch unterwegs
Stand: gilt als seriös und zuverlässig
EXPERTENURTEIL: unbedenklich
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Corendon Airlines (CAI)
Anzahl der Jets: 2 Jets
Alter: 11,3 Jahre alt
News: will in die Niederlanden, ab Juli auch nach Hamburg kommen, Ausgang ungewiss; arbeitete 2004 mit der schlagzeilenträchtigen Fly Air zusammen
EXPERTENURTEIL: uneinheitlich
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Fly Air (FLM)
Anzahl der Jets: 9 Jets
Alter: 20 Jahre alt
News: alte, sehr abgeflogene Airbus-Flotte aus Japan; oft Verbindungen zu Ex-Pleitefliegern; Problem: viel als Subcharter eingesetzt: VORSICHT!
EXPERTENURTEIL: bedenklich
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Free Bird Airlines (FHY)
Anzahl der Jets: 3 Jets
Alter: 13,5 Jahre alt
News: fliegt bisher verstärkt Paris an; nur sporadisch nach Deutschland
EXPERTENURTEIL: uneinheitlich
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Inter Airlines (INX)
Anzahl der Jets: 5 Jets
Alter: 9 Jahre alt
Licht und Schatten: fliegt schon mal mit einer Fokker-100 Richtung Deutschland
EXPERTENURTEIL: uneinheitlich
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KTHY-Kibris Airlines (KYV)
Anzahl der Jets: 7 Jets
Alter: 6,3 Jahre
News: die etwas turbulente Anfangsphase Mitte der 80er-Jahre ist passé
Stand: gilt heute als seriös und zuverlässig: hat in letzter Zeit wenig Grund zu Beanstandungen gegeben
EXPERTENURTEIL: unbedenklich
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Fortsetzung hier: Teil 2
